Koordinatene er breddegrad, lengdegrad i desimalgrader (WGS 84).

  1. 66.69928483074024, 13.71148467063904
  2. 66.70306499675577, 13.733612895011904
  3. 66.69416749104799, 13.829732537269594
  4. 66.7100016791059, 13.709027767181398
  5. 66.70727897879685, 13.721001148223879
  6. 66.70505322785425, 13.727545738220217
  7. 66.70071145783837, 13.757500648498537
  8. 66.80818330455051, 13.97908329963684
  9. 66.69722555196292, 13.691402503647936
  10. 66.69835888994209, 13.650712991391982
  11. 66.83124949284829, 13.55338236356307
  12. 66.69517715616958, 13.766727447509767
  13. 66.83492459105611, 13.769410799555247
  14. 66.74386709627335, 13.577288389205933
  15. 66.82851026015396, 13.523507019447928
  16. 66.80245486003179, 13.188067656104945
  17. 66.79970207553208, 13.22310697599356
  18. 66.80386095457119, 13.21351016966922
  19. 66.7892180091329, 13.124924504383895
  20. 66.80104542157818, 13.224647055206477
  21. 66.79743548653676, 13.215399720417128
  22. 66.82439472581102, 13.406276136936931
  23. 66.82267133224768, 13.40682216833223
  24. 66.86829323801891, 13.704666254012968
  25. 66.79702658936306, 14.000280846371828
  26. 66.79554081603636, 13.441868220849939
  27. 66.77915153523992, 14.28986504179476
  28. 66.92195163091468, 13.623225536839922
  29. 66.81106413260048, 13.883712963299422
  30. 66.877967841898, 13.879850046649546
  31. 66.77774619217725, 13.450493854444563
  32. 66.79419376100297, 14.008305851734422
  33. 66.82347156809355, 13.406767081261046
  34. 66.82255511468135, 13.407071051434277
  35. 66.86904269294917, 13.703286001163395
  36. 66.81086233910341, 13.88632297735874
  37. 66.79146039817407, 13.497739749331883
  38. 66.91519101597943, 13.629797495553193
  39. 66.86842887616216, 13.705041552436548
  40. 66.87186309896069, 13.707670508178849
  41. 66.9355638762474, 13.540446958370929
  42. 66.81562032501284, 13.937263516271141
  43. 66.81240025010652, 13.965651129342485
  44. 66.81394025437443, 13.966155938595882
  45. 66.81649103843897, 13.959074020385742
  46. 66.87453825612482, 13.704875707626343
  47. 66.93474237601704, 13.425934504852002
  48. 66.9203206108779, 13.622241438128002
  49. 66.79693373484452, 14.00096068670254
  50. 66.81003683914605, 13.97946144633947
  51. 66.81557069104387, 13.945577219190874
  52. 66.90956907870488, 13.63377571105957
  53. 66.95045023424933, 13.631340265274048
  54. 66.81718526943135, 13.941054431292477
  55. 66.86858411913094, 13.705465762299145
  56. 66.92060958000577, 13.622497606661387
  57. 66.81145519092958, 13.980749649519199
  58. 66.82336085186984, 13.409240366188588
  59. 66.82228766382651, 13.404756315173731
  60. 66.8448053880805, 13.423148280376184
  61. 66.81885957710519, 13.41523377719108
  62. 66.84543193978449, 13.43374064715268
  63. 66.84503059300049, 13.454451138102565
  64. 66.82197556271967, 13.41426900536669
  65. 66.940404, 13.572814
  66. 66.934346, 13.522963
  67. 66.933168, 13.518097
  68. 66.84750754905143, 13.488052221761109
  69. 66.82229989950154, 13.407330474679444
  70. 66.82302766153825, 13.411067841842911
  71. 66.82897351447136, 13.415153858647377
  72. 66.82324281951844, 13.41121712014519
  73. 66.84203871663892, 13.466422796249379
  74. 66.82196855625862, 13.342540667064714
  75. 66.834618597626, 13.400138871943161
  76. 66.82292909488751, 13.408750759164384
  77. 66.8187819710921, 13.418069214618251
  78. 66.84212417868741, 13.466849178023427
  79. 66.83288242634403, 13.399918276069434
  80. 66.82295743220418, 13.409566217011552
  81. 66.8326267406488, 13.401240312898963
  82. 66.81686372598224, 13.408739449655256
  83. 66.82035450965996, 13.337205561673207
  84. 66.82334852577858, 13.399817949091947
  85. 66.82334417652402, 13.413709450974348
  86. 66.82333585821746, 13.399893283843983
  87. 66.81851404671042, 13.416618359658159
  88. 66.8186856873437, 13.414783217978341
  89. 66.83213120269993, 13.402805924415793
  90. 66.8237327720224, 13.348837703514791
  91. 66.82197556271967, 13.41426900536669
  92. 66.84503059300049, 13.454451138102565
  93. 66.81858928492906, 13.41648006439208
  94. 66.84543193978449, 13.43374064715268
  95. 66.8448053880805, 13.423148280376184
  96. 66.82228766382651, 13.404756315173731
  97. 66.82336085186984, 13.409240366188588
  98. 66.8326267406488, 13.401240312898963
  99. 66.82295743220418, 13.409566217011552
  100. 66.83288242634403, 13.399918276069434
  101. 66.84212417868741, 13.466849178023427
  102. 66.8187819710921, 13.418069214618251
  103. 66.834618597626, 13.400138871943161
  104. 66.82196855625862, 13.342540667064714
  105. 66.84203871663892, 13.466422796249379
  106. 66.82324281951844, 13.41121712014519
  107. 66.82302766153825, 13.411067841842911
  108. 66.82897351447136, 13.415153858647377
  109. 66.82229989950154, 13.407330474679444
  110. 66.81885957710519, 13.41523377719108
  111. 66.82292909488751, 13.408750759164384
  112. 66.8186856873437, 13.414783217978341
  113. 66.81881327942753, 13.416219989040025
  114. 66.82333585821746, 13.399893283843983
  115. 66.82334852577858, 13.399817949091947
  116. 66.82035450965996, 13.337205561673207
  117. 66.81686372598224, 13.408739449655256
  118. 66.8237327720224, 13.348837703514791
  119. 66.83213120269993, 13.402805924415793

  • © Foto: H. Benonisen

Dypvannskaia på Ørnes

Utover 1800 tallet begynte de tradisjonelle jektene gradvis å bli utdatert. Ny teknologi hadde kommet til og nå var det damp som var tingen. Dessverre for mange steder som Ørnes handelssted betydde det at deres tid i solen var forbi. Deres havneforhold var rett og slett ikke dimensjonert for slike store båter, men der var min sønn Sigurd en foregangsmann.

Dampskipene hadde begynt å gå til Nord-Norge allerede i 1838. Skipet gikk i sommerhalvåret fra Trondheim hver 3. uke og brukte 8 dager på turen fra Trondheim til Hammerfest. Dette var på mange måter forløperen til dagens hurtigrute. 

 

Vi kan si at hurtigruten begynte på 1890-tallet. Da DS “Vesteraalen” innledet døgnkontinuerlig seilas Fra Trondheim til Hammerfest. Ved å seile både natt og dag og kun gjøre ni anløp, klarte man å tilbakelegge strekningen på 67 timer. De stedene som fikk anløp, ble nå de nye knutepunktene i lokalmiljøet. 

Dette var store båter som krevde helt andre havneforhold enn det jektene og jaktene hadde gjort. Dessuten var disse skipene også langt mindre væravhengig og gikk andre leier. Enkelte handelssteder havnet dermed i utkant strøk. 

 

Meløy hadde fra utgangspunktet ikke noe anløp, men etter et økende krav fra herredsstyret i Meløy, ble Grønøy opptatt som hurtigruteanløp i 1912. Frem til 1933 hadde Grønøy seks ukentlige anløp av nord- og sørgående hurtigrute, men i april 1933 ble fire av disse overført til Ørnes.  

Daværende gjestgiver Sigurd Bernhoff la mye til rette for at det skulle bli hurtigruteanløp på Ørnes blant annet med å få bygd en skikkelig dypvannskai der hurtigruten i dag legger til. Det gjorde at hurtigrutens passasjerer ikke måtte over i en mindre båt å roes i land, men isteden kunne gå tørrskodd rett av skipet til land.

 

Ved å gjøre seg til en del av utviklingen istedenfor å kjempe mot den klarte Sigurd og Elise på så måte å og holde liv i driften langt lengre enn de fleste andre handelsstedene som en gang florerte langs den nordnorske kysten.

Fagtekst: Helge Seim

 

Kilder:

Dokumenter

- Kyllingstad Røyne (1959) Det store eksamensarbeid, Handelsstedet Kjerringøy Norges Tekniske Høgskole

 - Fulsås Narve (1983) Voksten og fallet til ein nordlandsk handelstad. Kjerringøy i K. Zahl si tid, 1850-1900. Hovudoppgåve i historie Tromsø

 - Gulowsen Jon (2008) Hundre år i utakt s.178-185 nytt norsk tidskrift bind 25.

Bøker

 - Knutsen Nils M. (1988) Nessekongene Gyldendal norske forlag

 - Kiil A. (1940) Nordlandshandelen i det 17.århundre Trykt for Fridtjof Nansens fond

 - Ytreberg (1941) Nordlandske handelsteder Bruns Bokhandel forlag

 - Engelstad Eivind S. (1954) ”Hos Bernhoft på Ørnes”, i Norsk Hydro

 - Moe, Knut (1981) Gård og grend: Meløy: Bind 2

 - Stamtavle over Slægten Bernhof, Emilie Bernhoft, (1885) Chr. Gundersens Bogtrykkeri

 

Intervjuer

 - Klara Sletten, Spildra, 15. september 2010, av Håvard J. Nilsen

 - Liv Strand, Ørnes, 15. september 2010, av Håvard J. Nilsen

 - Rolf Dybvik, Dybvik, 11. oktober 2010, av Håvard J. Nilsen

 - Gerd Myrvang, Glomfjord, 8. november 2010, av Håvard J. Nilsen